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科順防水

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公司新聞

鐵路橋用高聚物改性瀝青防水卷材

鐵路橋用高聚物改性瀝青防水卷材

執行標準:TB/T 2965-2018《鐵路橋梁混凝土橋面防水層》

是以長纖聚酯氈為胎基,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)熱塑性彈性體改性瀝青做涂蓋材料,兩面覆以細砂所制成的鐵路專用防水卷材。該產品針對道路、橋梁的防水特性,在配方中添加了多種功能助劑,增強了膠質的粘結性能,同時提高了材料的耐疲勞、抗剪切等性能,并運用科學的“偏胎”設計,使防水層更可靠,產品通過CRCC認證,是普通道橋用卷材的升級產品。


產品特點

① 與基層粘結強度高,材料不分層、不透水,應用性能優良;
② 優異膠質與高強胎基組合,完全能抵抗熱集料的攤鋪和碾壓;
③ 粘結性、耐高溫及抗剪性能優異,能有效傳遞和承受交通荷載;
④ 抗拉強度高、延伸率大、對基層變形適應能力強;
⑤ 耐酸堿鹽、耐寒、耐水壓、耐老化及施工性能好,冷熱地區均適用。


適用范圍

用于各種非外露的鐵路混凝土橋梁的橋面防水,涵洞、隧道等有保護層的建筑工程防水。


包裝規格

產品名稱

厚度(mm)

寬度(m)

鐵路橋用高聚物改性瀝青防水卷材

4.5

1~2.2


執行標準

TB/T 2965-2018《鐵路橋梁混凝土橋面防水層》

主要物理性能指標一覽表

序號

項目

指標

1

可溶物含量/(g/㎡)

≥3100

2

耐熱性/℃

115,不流淌、不滴落

3

最大峰拉力/(縱橫向)N/cm

≥210

4

最大峰時延伸率/(縱橫向) %

≥50

5

不透水性/ MPa

0.4,2h,不透水

6

低溫柔性/℃

-30,無裂縫

7

撕裂強度/N

≥450

8

抗穿孔性

不滲水

9

剪切狀態下的粘合性N/mm

≥10.0或卷材破壞

10

熱處理尺寸變化率/%

±0.5

11

熱老化處理

外觀質量

無起泡、無裂縫與孔洞

最大峰拉力變化率(縱橫向)/%

±20

斷裂時延伸率變化率(縱橫向)/%

±20

低溫柔性/℃

-25,無裂縫

12

人工氣候加速老化

最大峰拉力變化率(縱橫向)/%

720h,±20

低溫柔性/℃

720h,-25,無裂縫

13

耐化學侵蝕

最大峰拉力變化率(縱橫向)/%

±20

斷裂時延伸率變化率(縱橫向)/%

±20

低溫柔性/℃

-25,無裂縫

 


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